Dacia a prezentat oficial la Salonul Auto de la Paris noile Logan, Sandero si Sandero Stepway. Clientii romani vor putea comanda noile modele incepand cu luna noiembrie 2020.
CMF-B, platforma care suporta inclusiv propulsie hibrid
Logan, Sandero si Sandero Stepway sunt construite pe platforma CMF-B pe care sunt construite si Renault Clip si Captur. 20% dintre componente sunt preluate de la Clio. Platforma CMF-B este compatibila si cu propulsia hibrid. Soferii vor mai avea de asteptat pentru versiunea hibrid a Daciei. Aceasta ar putea fi lansata odata cu faceliftul modelelor.
Citeste si:
Toate cele 3 automobile vor avea in echiparea de baza faruri automata cu faza scurta si lumini de zi cu tehnologie LED in forma literei Y. In premiera, pe lista de dotari optionale apare o trapa panoramica actionata electric.
Noile modele romanesti cresc in dimensiuni. Dacia Logan are o lungime de 4396 milimetri si latime de 1848 milimetri. Sandero are aceeasi latime ca Logan, iar lungimea este de 4088 milimetri.
Soferii au de ales dintre 3 sisteme multimedia
In interior noile modele Dacia sunt schimbate. Producatorul de la Mioveni a anuntat ca noile automobile vor avea frana de parcare electrica. Scaunele au un design nou, iar volanul poate fi reglat pe inaltime si pe adancime.
Clientii vor putea alege dintre 3 sisteme multimedia. Media Control este versiunea entry-level si nu include ecran tactil, ci un display digital TFT de 3,5 inch in consola centrala si suport pentru telefonul mobil.
Media Display este sistemul multimedia intermediar care dispune de ecran tactil capacitiv de 8 inch, orientat usor catre sofer si 4 boxe. Acest sistem permite conexiune Bluetooth si este compatibil cu sistemele Android Auto si Apple CarPlay.
Media Nav este versiunea de top care permite conectivitate wireless Apple CarPlay si Android Auto. Sistemul include 6 difuzoare si 2 mufe USB, a doua fiind optionala.
Gama de motorizare a noilor modele Dacia
Logan, Sandero si Sandero Stepway vor fi disponibile in urmatoarele versiuni:
- SCe 65 → motor de 1,0 litru cu 3 cilindri si o transmisie manuala cu 5 trepte;
- TCe 90 & TCe 90 CVT → motor turbo de 1,0 litru, transmisie manuala cu 6 trepte sau transmisie automata CVT (transmisie variabila continua);
- TCe 100 ECO-G → motor turbo de 1,0 litru cu 3 cilindri si rezervor de GPL de 50 de litri. Propulsorul este cuplat la o transmisie manuala cu 6 trepte.
Motorizarile SCe 65, TCe 90 si TCe 100 ECO-G sunt echipate si cu sistem Start & Stop. Celebrul motor diesel 1,5 dCi lipseste din gama de motorizari. Cu toate ca in Romania soferii aprecieaza foarte mult masinile pe motorina, in statele din vestul Europei lucrurile stau cu totul diferit.
Motivul pentru care Dacia a renuntat la motorul diesel are legatura cu normele europene, restrictiile si costurile impuse pentru adaptarea propulsorului la norma Euro 6d.
Dacia devine o masina din ce in ce mai sigura
In ceea ce priveste dotarile de siguranta, noile automobile romanesti vin cu 6 airbag-uri, cu franare automata de urgenta Active Emergency Break care va fi obligatorie pe toate masinile noi din 2021 si este activa la viteze cuprinse intre 7 si 170 km/h. Logan, Sandero si Sandero Stepway vin cu senzori de parcare fata-spate, camera de marsarier si un boton SOS in plafon pentru apelurile de urgenta. De asemenea, asistenta la pornirea din rampa si asistenta pentru unghiul mort se regasesc pe lista dotarilor.
Dacia nu a spus nimic cu privire la pretul noilor modele. Specialistii auto sustin ca Logan, Sandero si Sandero Stepway vor avea un pret de pornire similar cu cel al generatiilor actuale, iar diferenta ar fi nesemnificativa.
