Electrificarea marcii Dacia este inevitabila
„Situatia nu trebuie privita separat, ci la nivel de grup. Daca Dacia ar fi fost singura s-ar fi luptat mult cu reglementarile CAFE. Cu ajutorul Renault lucrurile sunt mult mai usor de realizat. Deci, este vorba despre doi frati care joaca un joc inteligent. Strategia noastra deliberata este să fim campioni ai segmentului ICE (masini cu motoare termice) atat de mult cat vom putea. Si putem! Pentru ca avem Renault care ajuta Dacia cu reglementarile CAFE (n.n. – prin scaderea mediei emisiilor la nivel de grup) si avem masini foarte usoare cu motoare mici. Asta inseamna eficienta in materie de emisii de CO2”, a declarat seful Dacia intr-o discutie cu jurnalistii romani.
Sandero, urmatorul model electric Dacia
Denis Le Vot a dezvaluit ca Sandero va fi urmatorul model electric romanesc, dupa Dacia Spring. Sa nu ne imbatam cu apa rece! Sandero electric va fi lansat abia in 2028-2029, deci mai avem de asteptat. Urmatoarele modele electrice vor fi Duster si Bigster care se vor lansa prin 2032-2033. Mentionam ca prima generatie a Daciei Bigster nu va fi electrica, va avea un motor termic si foarte probabil o versiune hibrid.
Citeste si:
Versiunea hibrid a Daciei Jogger va fi prezentata la Salonul Auto de la Paris, iar peste 3 luni va ajunge la clientii doritori. Sistemul de propulsie pentru Jogger nu va fi produs la Mioveni, in timp ce uzina romaneasca va produce versiunea electrica a Daciei Sandero.
„Astazi, circa 12% din vanzarile Dacia sunt masini pur electrice, Spring. Este mai mult decat media pietei (n.n. – circa 10% – 11% din totalul vanzarilor din Europa). Daca spui cuiva ca Dacia este la fel de bine electrificata ca intreaga piata iti spune ca esti nebun. Dar acestea sunt cifrele reale. In plus, mai bine de 30% din vanzarile Dacia sunt versiuni cu GPL. Combinate, asta inseamna ca aproape 50% din vanzari sunt masini cu emisii reduse sau zero”, a explicat Denis Le Vot.
Cum ti se par planurile de electrificare a gamei Dacia? Crezi ca s-ar putea accelera acest proces?
