Donald Trump a reluat criticile la adresa vehiculelor electrice într-un discurs susținut la Las Vegas, unde a spus despre șoferii acestor mașini că „au o boală”. Afirmația, care apare în înregistrarea distribuită online, se referea la anxietatea legată de nivelul bateriei și de găsirea unei stații de încărcare.
Nu a fost publicată, până la 7 august 2026, o transcriere oficială sau o înregistrare oficială completă a discursului care să poată fi consultată separat. Totuși, formularea despre bateria rămasă la trei sferturi și despre o stație aflată „la 89 de mile spre dreapta” corespunde clipului circulat online.
Citeste si:
Ce a susținut Trump la Las Vegas
Președintele SUA a prezentat îngrijorarea privind autonomia ca pe un comportament exagerat al proprietarilor de vehicule electrice. El a afirmat că aceștia încep să se teamă de descărcarea bateriei chiar înainte ca nivelul de încărcare să devină cu adevărat redus.
În același discurs, Trump a invocat eliminarea a ceea ce administrația sa numește „mandatul pentru mașini electrice”. Expresia este însă politică, nu descrierea unei obligații federale directe pentru cumpărători.
Nu a existat o lege federală care să oblige oamenii să cumpere o mașină electrică
Nicio lege federală americană nu le-a impus persoanelor fizice să cumpere un vehicul electric. Politicile federale și cele ale Californiei au vizat standardele de emisii, reglementările pentru producători și stimulentele de piață. Efectul lor urmărit era creșterea ofertei de vehicule cu emisii mai mici, nu instituirea unei obligații individuale de cumpărare.
La 20 ianuarie 2025, administrația Trump a adoptat ordinul executiv „Unleashing American Energy”, care a stabilit eliminarea politicilor denumite de Casa Albă „EV mandate”. Documentul a cerut, între altele, reanalizarea stimulentelor și a derogărilor de mediu asociate tranziției către automobile electrice.
Ce s-a întâmplat cu regulile Californiei
California primise în decembrie 2024 o derogare EPA pentru programul Advanced Clean Cars II, aplicabil anilor-model 2026-2035. Programul nu le impunea consumatorilor să cumpere mașini electrice, ci stabilea cerințe pentru piața de vehicule noi.
Statutul juridic s-a schimbat însă în iunie 2025: Congresul a adoptat H.J.Res. 88, promulgată ulterior de Trump, prin care a fost anulată derogarea EPA. Potrivit istoricul oficial al rezoluției publicat de Congress.gov, derogarea nu mai poate constitui baza aplicării prevederilor californiene respective.
Relația complicată cu Elon Musk și Tesla
Comentariile lui Trump au atras atenția și prin raportare la Elon Musk, directorul general al Tesla și unul dintre principalii acționari ai companiei, un producător major de vehicule electrice. Musk a avut un rol public și a colaborat cu administrația Trump în cadrul inițiativei DOGE în 2025.
O corecție importantă privește episodul Tesla de la Casa Albă: documentarea oficială arată că Trump a cumpărat o Tesla în timpul evenimentului din 11 martie 2025, când a inspectat vehiculele alături de Musk. Nu există bază pentru afirmația că automobilul i-ar fi fost oferit cadou, iar informațiile disponibile nu stabilesc dacă Trump mai deține sau folosește astăzi acel vehicul.
Declarația de la Las Vegas se înscrie în discursul constant al lui Trump împotriva măsurilor care favorizează vehiculele electrice. Dincolo de retorică, diferența esențială rămâne între criticarea unor standarde de emisii și ideea falsă că americanii ar fi fost obligați prin lege să cumpere o mașină electrică.
