România va introduce, din toamna anului 2026, un nou mecanism electronic de taxare rutieră. Sistemul de Tarifare Rutieră Electronică din România (STRR), inclusiv componenta TollRo, va schimba în special modul în care sunt taxați operatorii de transport care folosesc vehicule de marfă mai grele de 3,5 tone.
Potrivit calendarului anunțat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), sistemele STRR și TollRo vor fi implementate la 31 august 2026. Aplicarea efectivă a noilor tarife este programată să înceapă la 1 octombrie 2026.
Citeste si:
Pe cine vizează sistemul TollRo
TollRo este destinat în principal vehiculelor de transport marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, care circulă pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale din România.
Prin urmare, cele mai importante efecte vor fi resimțite de:
- firmele de transport rutier;
- șoferii de camioane;
- operatorii de vehicule comerciale grele;
- proprietarii sau utilizatorii vehiculelor de transport mixt, care vor fi tratați ca vehicule de transport marfă în cadrul TollRo.
Tarifele vor fi colectate electronic prin STRR. Noul mecanism este diferit de modelul clasic bazat pe rovinietă și este conceput pentru taxarea vehiculelor grele de marfă în funcție de criteriile prevăzute de legislație, inclusiv categoria vehiculului.
Ce se întâmplă cu rovinieta pentru autoturisme
Pentru autoturisme, sistemul de bază rămâne rovinieta. Astfel, șoferii de mașini obișnuite nu vor intra în mecanismul TollRo destinat transportului greu de marfă.
Schimbarea pentru această categorie ține, în principal, de modernizarea infrastructurii de taxare și de integrarea sa într-un sistem electronic compatibil la nivel european. Pentru cei care folosesc frecvent mașina, rămân utile și regulile legate de taxarea prin rovinietă în România.
De ce contează schimbarea pentru transportatori
Pentru companiile de transport, TollRo poate modifica modul în care sunt estimate cheltuielile aferente deplasărilor pe rețeaua rutieră națională. Costul utilizării drumurilor va fi gestionat prin noul sistem electronic, în funcție de încadrarea vehiculului și de regulile stabilite în legislație.
În practică, operatorii ar trebui să urmărească din timp condițiile tehnice și administrative care vor fi comunicate pentru utilizarea STRR, astfel încât activitatea flotelor să nu fie afectată odată cu începerea taxării, la 1 octombrie 2026. Taxarea drumurilor este una dintre componentele care influențează costul final al unei curse, alături de elementele explicate în ghidul despre factorii care stabilesc tarifele de transport.
Compatibilitate cu sistemele europene din 2027
Un pas suplimentar este prevăzut pentru 15 ianuarie 2027. De la această dată, sistemul românesc de tarifare rutieră electronică ar urma să devină interoperabil cu sisteme similare din statele membre ale Uniunii Europene, prin Serviciul European de Taxare Rutieră (SETRE).
Obiectivul este utilizarea unei soluții compatibile cu taxarea rutieră electronică din alte țări europene. CNAIR indică drept scop al proiectului digitalizarea administrării taxelor de drum și alinierea României la mecanismele folosite la nivelul Uniunii Europene.
Calendarul TollRo și STRR
| Data | Etapa |
|---|---|
| 31 august 2026 | Implementarea sistemului STRR și a componentei TollRo |
| 1 octombrie 2026 | Începerea aplicării efective a noilor tarife |
| 15 ianuarie 2027 | Interoperabilitatea cu sistemele europene prin SETRE |
Pe scurt: rovinieta rămâne relevantă pentru autoturisme, în timp ce vehiculele de marfă de peste 3,5 tone vor intra sub incidența TollRo. Pentru transportatori, data esențială este 1 octombrie 2026, când noile tarife vor începe să fie aplicate.
