Notificările despre anumite controale rutiere ar putea fi ascunse temporar în aplicații de navigație precum Waze, însă numai în baza unor măsuri naționale concrete, limitate în timp și într-o zonă precisă. Curtea de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) a stabilit, prin hotărârea pronunțată la 16 iunie 2026, că statele membre pot interzice, în anumite condiții, redifuzarea unor informații despre controale.
Decizia CJUE nu înseamnă că Waze este interzis în Europa și nici că toate avertizările despre radare sau poliție vor dispărea automat. De asemenea, hotărârea nu instituie, prin ea însăși, o măsură de blocare a notificărilor în România.
Citeste si:
Ce a decis Curtea de Justiție a UE
În cauzele conexate C-188/24 și C-190/24, inclusiv cauza inițiată de compania franceză Coyote System, CJUE a analizat dacă autoritățile pot cere serviciilor de asistență la conducere bazate pe geolocalizare să nu mai redifuzeze anumite mesaje publicate de utilizatori.
Hotărârea CJUE a fost solicitată de Consiliul de Stat al Franței, în contextul contestării mecanismului prevăzut de legislația franceză. Acesta permite autorității administrative competente să interzică redifuzarea informațiilor care ar putea ajuta șoferii să evite anumite controale.
Sunt avute în vedere, în special:
- controalele privind alcoolemia;
- controalele privind consumul de stupefiante;
- anumite operațiuni de poliție judiciară;
- operațiuni pentru identificarea persoanelor căutate pentru infracțiuni grave sau considerate o amenințare pentru ordinea ori siguranța publică.
Prin urmare, hotărârea nu spune că orice radar de viteză sau orice echipaj de poliție poate fi eliminat automat de pe hartă. Este vorba despre anumite controale și operațiuni determinate de autorități.
Interdicția trebuie să fie temporară și localizată
CJUE a arătat că astfel de restricții intră sub incidența Directivei 2000/31 privind comerțul electronic. Atunci când sunt aplicate furnizorilor stabiliți într-un alt stat membru, ele reprezintă o restricție asupra liberei circulații a serviciilor, dar pot fi justificate pentru obiective precum ordinea publică, siguranța publică sau securitatea.
Măsura trebuie însă să fie necesară, proporțională și individuală. Cu alte cuvinte, nu poate fi introdusă ca o obligație generală și abstractă pentru toate serviciile sau pentru toate mesajele utilizatorilor. Curtea a subliniat și că hotărârea nu permite impunerea unei obligații generale de monitorizare a mesajelor publicate în aplicații.
În cadrul francez analizat de Curte, informațiile relevante pot fi ascunse pe drumurile sau sectoarele indicate de autoritate. Limitele prevăzute sunt:
| Situația | Limită prevăzută în mecanismul francez |
|---|---|
| Controale de alcoolemie sau droguri | cel mult 2 ore |
| Alte operațiuni de poliție judiciară prevăzute de mecanism | cel mult 12 ore |
| Raza zonei, în afara localităților | până la 10 kilometri |
| Raza zonei, în interiorul localităților | până la 2 kilometri |
Aceste durate și raze nu sunt o regulă uniformă pentru toate statele UE, ci fac parte din legislația franceză examinată în dosar. Ele sunt prezentate în textul hotărârii publicat pe EUR-Lex.
Ce procedură trebuie respectată
Pentru un furnizor stabilit într-un alt stat membru, autoritatea care dorește să intervină trebuie, în principiu, să solicite mai întâi statului de origine al furnizorului să ia măsuri. Tot în mod obișnuit, intenția trebuie notificată Comisiei Europene și statului respectiv. Există o excepție pentru situațiile urgente.
Instanța europeană nu a soluționat definitiv litigiul din Franța. Consiliul de Stat francez trebuie să stabilească dacă măsurile contestate îndeplinesc, în fiecare caz, condițiile de necesitate și proporționalitate explicate de CJUE.
Ce efect are hotărârea pentru șoferii din România
În România, șoferii nu au un pas special de făcut ca urmare a hotărârii CJUE. Efectul concret asupra Waze sau asupra altor servicii de navigație ar depinde de o eventuală măsură adoptată de autoritatea națională competentă, cu indicarea unei perioade și a unei zone determinate.
Waze rămâne utilizabil. Decizia vizează strict redifuzarea unor informații despre anumite controale, nu funcționarea aplicației în ansamblu. Navigația, stabilirea unei destinații și raportarea altor situații din trafic, cum ar fi un drum blocat, nu sunt declarate interzise prin hotărârea CJUE.
